UBND TP Hà Nội vừa lên tiếng kết luận của số đông chỉ đạo về các nội dung của ga ngầm C9 (khu vực biển Gươm) thuộc Dự án các con phố sắt thành phố số 2, đoạn Nam Thăng Long - È cổ Hưng Đạo.
Theo đó, chỉ đạo Hà Nội cơ bản thống nhất về địa điểm, phương thức tổng mặt bằng, giải pháp không bố trí mái che tại khu vực lối lên xuống số 3, 4 (phía sau đền Bà Kiệu và khu vực nhà vệ sinh bờ đại dương Hoàn Kiếm).
Để tạo sự đồng thuận trong doanh nghiệp triển khai, đô thị sẽ mời Bộ Văn hóa, các nhà công nghệ, các chuyên gia mua bán, khiến rõ nội dung có liên quan.
 |
|
Khu vực hồ Gươm sẽ được đặt một ga ngầm của dự án đường sắt đô thị số 2. Ảnh: Ngọc Thành. |
Trước đây, Bộ Văn hóa có văn phiên bản buộc phải Hà Nội phân tích thêm địa điểm đặt các lối lên xuống nhà ga, vì chưa chiếm được ý kiến tán thành của một vài chuyên gia, trong đó có các thành viên thuộc Hội đồng di sản văn hóa đất nước.
Bộ Văn hóa nghĩ rằng, vị trí các lối lên xuống trong bản quy hoạch hiện tại thuộc phạm vi khoanh vùng kiểm soát an ninh di tích non sông khác biệt (Đại dương Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn) vốn là khu vực trọng yếu, gắn với truyền thuyết, lịch sử và văn hiến của Thủ đô. song song, đây cũng là không gian có giá trị thẩm mỹ và cảnh quan, phục vụ yêu cầu sinh hoạt công cộng của quần chúng.
Năm 2013, đã có dư luận trái chiều khi Hà Nội chấp thuận yêu cầu của Sở Quy hoạch kiến trúc về việc đặt nhà ga C9 trước Tổng công ty điện lực Hà Nội trên xã Đinh Tiên Hoàng.
|
Tuyến tuyến phố sắt số 2 (đoạn Nam Thăng Long - È cổ Hưng Đạo) có điểm đầu của tuyến xuất phát tại Nam Thăng Long (khu thành phố Ciputra), theo tuyến đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài - điểm cuối giao với phố Nai lưng Hưng Đạo. Toàn tuyến có 10 nhà ga (3 ga trên cao và 7 ga ngầm). Theo phương án đã phê chuẩn y, tuyến con đường sắt dài 11,5 km (trong đó có 8,5 km đi ngầm qua thị trấn cổ lỗ, hồ Hoàn Kiếm và phụ cận). Tổng đầu tư của dự án khoảng 131 tỷ Yên Nhật, tương đương 19.556 tỷ đồng, dùng vốn mượn ODA của Chính phủ Nhật Bạn dạng và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước. Dự định, năm 2017, đoàn tàu sẽ có 4 toa và sang giai đoạn 2 (sau năm 2017) sẽ tăng lên 6 toa. |
Võ Hải
Xem tại: Máy bơm nước giá rẻ
0 nhận xét: